top of page

Zasady dostawy pojazdów 

ostatnia aktualizacja: 08.09.2025

Sprzedawca / Operator logistyczny: Your Balance Sp. z o.o. (marka „CAR4BRO”), ul. Zamiany 8, LU202, 02-786 Warszawa, e-mail: car4bro@protonmail.com, serwis: car4bro.com.

1. Zakres

Zasady dotyczą organizacji transportu samochodów nabywanych przez nas u dealerów lub na aukcjach oraz ich dostawy do Klienta w Polsce i za granicą.

2. Czas obsługi i przygotowania do wysyłki

Standardowy czas obsługi zamówienia, formalności i przygotowania pojazdu do wydania wynosi do 14 dni kalendarzowych od potwierdzenia zamówienia (a przy przedpłacie – od zaksięgowania płatności).

3. Opcje dostawy i rodzaje transportu

  • Polska:

    • przewóz lawetą/auto-lawetą (otwarty lub zamknięty),

    • jazda własna („swoim chodem”) po uprzednim uzgodnieniu z Klientem — wyłącznie dla pojazdów dopuszczonych do ruchu; wymagane ważne badanie, OC oraz, gdy potrzebne, tablice tymczasowe i ubezpieczenie tranzytowe.

  • Zagranica / import-eksport:

    • transport drogowy autotransporterem, Ro-Ro lub kontener (zależnie od kierunku i portu),

    • jazda własna transgraniczna po uzgodnieniu — tylko dla pojazdów spełniających wymogi prawne (dokumenty, tablice, OC/AC/Assistance).

Opcja jazdy własnej nie jest dostępna dla pojazdów uszkodzonych, bez kluczy lub niedopuszczonych do ruchu.

4. Koszty dostawy

Cena jest zmienna i zależy od: miejsca odbioru/dostawy, klasy i masy pojazdu, rodzaju transportu (otwarty/zamknięty, Ro-Ro/kontener, jazda własna), stanu auta oraz opłat terminalowych. Ostateczny koszt potwierdza menedżer przed wysyłką. W wysyłkach międzynarodowych cena nie obejmuje ceł, podatków i opłat importowych w kraju odbiorcy.

5. Terminy doręczenia po wysyłce

Czasy przejazdu podaje przewoźnik i mają charakter orientacyjny; zależą od trasy, ruchu granicznego i procedur portowych. Gwarancja doręczenia na konkretny dzień wyłącznie po pisemnym uzgodnieniu.

6. Dokumenty, przygotowanie pojazdu i tablice tranzytowe

Zapewniamy weryfikację VIN, dokumentację fotograficzną stanu pojazdu, komplet dokumentów sprzedaży (faktura/umowa, dowód rejestracyjny – jeśli dotyczy) oraz protokół wydania/odbioru.
Tablice tymczasowe / wywozowe („tranzytowe”) oraz ubezpieczenie tranzytowe świadczymy jako usługę dodatkową, rozliczaną odrębnie. Wycenę przygotowujemy indywidualnie – koszt zależy m.in. od jurysdykcji, okresu ważności, opłat urzędowych i zakresu polisy. Usługa wymaga kompletu danych pojazdu/klienta oraz pełnomocnictwa i nie jest wliczona w cenę transportu.

7. Wysyłki międzynarodowe – odprawa i podatki

Odbiorca odpowiada za cła, podatki i opłaty importowe oraz ewentualną odprawę po stronie kraju docelowego. Odprawa eksportowa i dokumenty przewozowe (CMR) są organizowane stosownie do kierunku i mogą wpływać na termin.

8. Odbiór, protokół i odpowiedzialność

Przy odbiorze sporządź protokół z przewoźnikiem i niezwłocznie zgłoś szkody lub braki (najlepiej tego samego dnia, nie później niż w 48 h) na car4bro@protonmail.com wraz ze zdjęciami. Brak protokołu może utrudnić dochodzenie roszczeń. Klient zapewnia warunki bezpiecznego rozładunku.

9. Opóźnienia i przerwy w obsłudze

Możliwe nieprzewidziane opóźnienia (warunki pogodowe, awarie, kontrole celne/portowe, święta, strajki, force majeure). Informujemy i uzgadniamy alternatywy (zmiana przewoźnika/trasy, podział transportu, korekta terminu, zwrot kosztu niewykonanej usługi).

10. Ograniczenia i dopłaty

 

Zastrzegamy prawo do odmowy transportu do wybranych lokalizacji; możliwe dopłaty m.in. za wciągarkę/dźwig, skrajne gabaryty, magazynowanie, przeładunki, oczekiwanie ponad standard oraz koszty jazdy własnej (paliwo, opłaty drogowe/winiety, parkingi, ewentualne noclegi kierowcy).

11. Kontakt i uzgodnienia indywidualne

Wyceny i szczegóły: car4bro@protonmail.com. Warunki niestandardowe (transport zamknięty, termin gwarantowany, dodatkowe ubezpieczenie cargo, jazda własna, tablice tranzytowe) wymagają pisemnego potwierdzenia.

Co to jest Ro-Ro?

Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) – morski przewóz, w którym samochody wjeżdżają na statek i z niego zjeżdżają po rampie; nie są pakowane do kontenera. Często szybkie i ekonomiczne na popularnych kierunkach portowych.

bottom of page